Técnica F1

[riquii]

Mas novedades en Williams.



Un saludo.

Gran novedad en Williams, si no me equivoco no usaban los deflectores clásicos desde el 98, hace ya 7 años.

[Schumi.cl]

Si no me equivoco, Toyota estrenará escapes rediseñados, con algunas "branquias" en la parte superior:




Saludos...

[elnuevo]

No sabemos si definitivamente o no, pero BAR prescinde de su innovación del alerón delantero y que tanto llamó la atención. Quizás haya servido más como marketing para la presentación del equipo que como ayuda a la aerodinámica.


Un saludo.

[elnuevo]

Los radiadores en V del Sauber C24 permiten aumentar la refrigeración y que los pontones sean tan estilizados. La refrigeración es optima y no se han tenido que añadir más aberturas en las parrillas que hay sobre los pontones.


Un saludo.

[elnuevo]

Esto iba a ponerlo en el tema "Y esto que es lo que es". Parece verse algo semejante a un pequeño filtro de aire, puede ser el tampón del deposito de la gasolina.


Un saludo.

[Schumi.cl]

Ferrari ha vuelto a instalar las Branquias en sus monoplazas, además de las "chimeneas Gascoyne":



En cuanto salgan fotos en alta resolución en la página oficial, las postearé.


Saludos...

[riquii]

Parece la boca izquierda de un Toyota, la que normalmente no se utiliza.
La forma y el aletín que asoma es el mismo que el de esta otra foto. Me imagino que tiene que ver algo con la bomba de gasolina aunque no estoy seguro.

[riquii]

Una foto del Toyota donde se aprecia desde lejos lo que comentabamos.

[waterparties]

Hoy se ha visto claramente en un momento de la previa en Tele5 esa cacharrería del Toyota. Si alguien lo tiene grabado lo podrá comprobar. Siento no poder deciros exactamente en qué momento ha sido, pero es que estaba con los ojos pegaos.

[Schumi.cl]

Minardi le ha añadido a las chimeneas de refrigeración una especie de "aleta" lateral, supongo que para crear algo más de carga aerodinámica:



Ya veremos si algún equipo de punta utiliza este elemento, o si simplemente fue una idea alocada.

Saludos...

[elnuevo]

Un saludo.

[waterparties]

Schumi.cl lo ha puesto a huevo en el hilo de wallpapers
Las reduzco un poco para que no sean pesadas de cargar.

Busque las siete diferencias:
F2005

F2004M


De momento he conseguido ver la chimenea del pontón (abierta hacia arriba/abierta hacia fuera), los alerones debajo de la cámara (2 en lugar de 1) y parece que también el escape es distinto (la zona negra de alrededor), lo cual es lógico sabiendo que el motor también cambia (no?). Por último han quitado un pequeño plano horizontal en la mitad superior del dichoso "bargeboard". Ah, joer, y las branquias. A tomar viento, se han ido las branquias

En fin, yo de aerodinámica, con tanto minideflectorcete y microaleroncillo, es que ni queriendo.

Ojo, que aunque parezca más nuevo, el segundo es el F2004M. Será el solazo que hacía, pero parece más brillante.

EDITO: Lo había publicado en fotos interesantes, pero creo que va mejor aquí.

[elnuevo]

De momento he conseguido ver la chimenea del pontón (abierta hacia arriba/abierta hacia fuera), los alerones debajo de la cámara (2 en lugar de 1) y parece que también el escape es distinto (la zona negra de alrededor), lo cual es lógico sabiendo que el motor también cambia (no?). Por último han quitado un pequeño plano horizontal en la mitad superior del dichoso "bargeboard". Ah, joer, y las branquias. A tomar viento, se han ido las branquias

En fin, yo de aerodinámica, con tanto minideflectorcete y microaleroncillo, es que ni queriendo.

Ojo, que aunque parezca más nuevo, el segundo es el F2004M. Será el solazo que hacía, pero parece más brillante.

EDITO: Lo había publicado en fotos interesantes, pero creo que va mejor aquí.

¿Seguro que han hecho un F2005 nuevo? Viendo uno y otro parece que sean los mismos coches configurados para distintos circuitos. El F2005 sigue manteniendo el "jaimito", lo que a todos nos parecia una solución provisional o experimental parece algo definitivo. Las chimeneas cambian de ángulo y parecen estar cerradas, yo lo achaco más a que no hay tanta necesidad de refrigerar el motor en Mugello como en Malaysia. El alerón de más del snorkel y el que falta en los deflectores laterales será por lo mismo. Si que es destacable el cambio en los escapes. Por lo demás parece que este viendo el mismo coche. La innovación más que la revolución siempre le ha dado resultado a Ferrari, pero quizás este año era (con el cambio en la normativa) el de la revolución. El detalle del oscurecimiento del coche si que es preocupante (igual es una tonteria por mi parte) pero podría significar que los Brigdestone se desgastan en exceso o que el F2005 se los come a base de bien como hizo el F2004M en Malaysia. Toda una incognita, que hace que la carrera de Bahrein se plantee muy interesante.

Un saludo.

[slick]

He estado mirando varias fotos, y he visto un cambio en el alerón de Toyota desde su presentación hasta Sépang. Me acuerdo que al principio, los pilotos de toyota se quejaban de que el monoplaza degradaba mucho los neumaticos y vistos los resultados de la ultima prueba, parece que el cambio de alerón es acertado.
Primer alerón ( presentacion/1ºsTests )


Prueba de Melbourne


Sépang ( parece identico, pero el moro es más redondo y los "bigotes" más largos que el de Melbourne )



No sé, parece funccionarles a ellos, de hecho las escuderias que están arriba en estos momentos, tienen todas un alerón similar, menos los Ferrari y los Sauber.

[riquii]

Con todos los respetos para Iley, Costa o quien haya sido, lo que aquí llamamos Jaimito de Ferrari me está empezando a parecer una auténtica chapuza.
Algo así como un tuning casero para la bicicleta.

Añado.
¿Quién copió el morro de Terzi?
¿Quién ha copiado esta solución?

[slick]

hola riiqui, no sé, a mi modesto modo de ver, pero si en Bahrein Ferrari no está arriba, no me extrañaría verlos adoptando un alerón similar a los toyota, renault, y cía, hasta los redbulls cambiaron el suyo.

[F1Seguidor]

Pienso, bajo mi modesto punto de vista, que el problema de Ferrari no es el morro, y seamos sinceros, Aldo Costa no es Roy Bryne.


Un saludo.

[Schumi.cl]

Todos (o casi todos) los equipos usan métodos similares de ventilación en los pontones, generalmente chimeneas, pero BAR utiliza otro método de ventilación: Un simple orificio.




Curiosa opción. Bastante útil, por lo que se vio en Malasia.


Saludos...

[riquii]

Bahrein.

Copia de Williams en el F2005.


Morro más estilizado que en la presentación


Caja BAR.

[riquii]

Comparativa del nuevo morro del F2005 y el visto en la presentación.
A simple vista se distingue que la curva que presentaba en su parte baja desaparece quedando su base más alta y con más espacio para canalizar el flujo según interese.
La solución me parece acertada ya que en teoría permite más libertad para adoptar diferentes reglajes.