Juan Pablo Montoya:
"Monza es un buen circuito para mí. He obtenido la Pole Position, en las 2 ocasiones que estuve aquí; además logré mi primera victoria en la Fómula 1. Hemos sido fuertes en los test de esta semana, y estamos muy confiados de hacer una buena carrera. Me gusta mucho estar aquí; en 1990 gané el Campeonato Mundial de Karting Junior en Lonato, cerca a Brescia. He aprendido el idioma y puedo entender muy bien el italiano. La gente es muy amable y muy fanáticos de la Fórmula 1 y el ambiente en el circuito es realmente fantástico. Obviamente, la mayoría son seguidores de Ferrari y sería muy divertido ganar de nuevo en la casa de ellos; pero sin duda Ferrari realizará una muy buena carrera. Mi principal objetivo es obtener la mayor cantidad de puntos posibles y estar por delante de Michael y Kimi. Será un GP interesante... muy interesante".

Ralf Schumacher:
"Luego de mi accidente en el test de Monza esta semana, lo más importante es concentrarme y estar al cien por ciento, para dar lo mejor. El accidente no me afectó y no hay ninguna preocupación, para que esté en la carrera del próximo fin de semana. Me gusta la competencia en Monza, no solo porque los motores BMW nos han dado una gran ventaja, por las largas rectas, donde se exige el motor a full, pero también porque tenemos partes lentas y rápidas, las cuales son muy interesantes. Es necesario pasar las chicanas, con la mayor precisión, para sacar el mayor provecho en las partes rápidas del circuito. Esto incluye, tomar las curvas apropiadamente, si no quiere que el auto salte y se pierda tiempo. Mi objetivo para esta carrera, es mantener vivas las posibilidades del Campeonato de Pilotos. Sin embargo, lo más importante es mantener y defender el liderato del equipo en el Campeonato de Constructores".

Sam Michael - Jefe de Ingeniería:
"Monza es un circuito diferente al resto de los que participan en el calendario de la Fórmula 1. La velocidad tope, supera los 360 Km/h y el auto se exige al límite. Está compuesto por largas rectas, tres curvas de velocidad media y chicanas. La exigencia para los frenos y los motores en Monza, es muy alta. Pasar el auto por encima de los bordillos, es muy importante, mientras se mantenga una buena estabilidad en el frenado. La estrategia será interesante en Monza, especialmente, los sobrepasos".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Monza es el último circuito genuino de alta velocidad, en el calendario de la Fórmula 1. Como tal, es un gran punto de referencia para nosotros, como fabricante del motor, lo cual es un gran desafío. Nuestro BMW P83, es extremadamente familiar con el perfil del circuito de Monza. En nuestra fábrica en Münich, hemos emulado un trazado igual y los resultados han sido magníficos. El año pasado, Juan Pablo estableció el récord de velocidad promedio, con 259.827 Km/h y el motor superó las 19.000 rpm. Como equipo, es la primera vez que tomamos el liderato del Campeonato de Constructores, luego de un débil inicio de temporada. En cuanto a los pilotos, Juan Pablo está al frente y Ralf se encuentra a unos pocos puntos. Nuestro objetivo es, consolidarnos en las carreras que restan y consolidar nuestra posición, para ampliar la ventaja con nuestros rivales".