El Gran Premio de China marcará el final de la era BMW Williams. Luego de competir juntos en seis temporadas y de haber ganado 10 carreras, una de las relaciones más importantes de la Fórmula 1 pasará a la historia.

Mark Webber: "El Gran Premio inaugural del año pasado en China, fue uno de los que más disfruté. Antes fui a Beijing y visité la Ciudad Prohibida y la Gran Muralla. Todos los sitios y los monumentos son muy interesantes y uno realmente debe ir y ver ésta parte del mundo. Creo que es bueno que China organice una carrera de Fórmula 1, especialmente en Shangai, ya que es una ciudad muy moderna. El circuito es único, especialmente el primer sector, ya que tiene un gran trazado y una larga recta posterior, donde se pueden realizar buenos adelantamientos. Las instalaciones son de clase mundial y el ambiente en el circuito es mejor de lo que esperábamos, para ser un lugar nuevo. Disfruté el evento del año pasado y ahora deseo volver".

Antonio Pizzonia: "Shangai es otro nuevo circuito para mi, al igual que Suzuka y otro para mi aprendizaje. Asistí a la carrera del año pasado, así que tengo alguna idea del trazado. Para conocer un poco más el trazado, estuve practicando en el simulador en Grove y observaré el GP del año pasado, ya que siempre lo hago antes de una carrera. La mayoría de los pilotos dicen que disfrutan el circuito, entonces deseo hacerlo en la última carrera del año. Esperamos que podamos cerrar la temporada con un buen resultado para el equipo".

Sam Michael - Director Técnico: "El Circuito de Shangai tiene un trazado único, especialmente en la primera curva, con una buena combinación de curvas y rectas. Es un poco enredado en algunas zonas y en la recta trasera, a la entrada de la curva, se pueden realizar adelantamientos con circunstancias favorables. La estrategia será vital, ya que podemos aplicar los cambios del reglamento, a los resultados de la carrera del año pasado. Luego de Suzuka, deseamos finalizar bien el año. Aunque en éste año no se han logrado los resultados esperados para WilliamsF1, esto nos ha un incentivo para mejorar nuestra posición en el 2006. En China también nos despediremos de BMW, con quienes hemos tenido muchas carreras exitosas, en los últimos seis años".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport: "En Shangai, los dos autos tendrán dos nuevos motores P84/5 por última vez, ya que el Gran Premio de China será el final para el V10. No hay duda que lamentamos el final de ésta era, pero deseamos afrontar los nuevos retos que tendremos con los nuevos V8. China también será la última carrera de nuestra alianza con WilliamsF1. Estuvimos seis años juntos, durante los cuales nos beneficiamos y aprendimos uno del otro. Juntos, hemos ganado 10 Grandes Premios y en el 2003, estuvimos luchando por el Campeonato de Constructores hasta la última carrera de la temporada. Desafortunadamente, no logramos conseguir ese objetivo. Espero una buena carrera en el final de nuestra relación. China es uno de mercados que más rápido está creciendo para BMW y además tiene un enorme potencial. Actualmente BMW está produciendo autos en China. En comparación al 2004, nuestras ventas han aumentado en un 25% en la región. En el 2003, BMW inició su primer proyecto de automovilismo deporte en China, con el Campeonato de la Fórmula BMW Asia. Ho-Pin Tung, quien ganó el primer título de la categoría, se convirtió en el primer piloto chino en realizar un test en un auto de Fórmula 1, cuando condujo el FW24 en 2003. La Fórmula BMW continuará dando su apoyo éste año. En China, el interés por el automovilismo es intenso y será emocionante ver como se desarrolla en los próximos años".

Datos de BMW Williams en el GP de China 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
JP. Montoya	COL	FW26B		10	5
R. Schumacher	ALE	FW26B		5	Abandono