De nuevo adelante - Reporte Viernes - GP de Europa - Michelin
may 27 /2005 18:30 GMT
Nürburg, Alemania
F1LATAM.COM - Henry Bonilla
Los equipos de Michelin han dominado nuevamente las sesiones libres. Este fin de semana será bueno para los neumáticos franceses, aunque su rival le ha descontado ventaja.
Pierre Dupasquier - Director de Mundial de Competición:
"Muchos de nuestros equipos parecen ser bastante competitivos en Nürburgring, al igual que en cada carrera que llevamos hasta el momento. Es una incógnita el nivel de combustible que llevan los autos este fin de semana, obviamente, con el sistema de clasificación modificado.
Entiendo perfectamente por qué la Fórmula 1 ha cambiado a una sola sesión de Clasificación, pero es una lástima por los ingenieros, ya que no se verá el verdadero potencial de sus autos y neumáticos, rodando con la menor carga de combustible. Tendremos que esperar hasta el domingo para ver donde nos ubicamos en general.
De lo que sabemos, hasta el momento las cosas han funcionado bien para Michelin. Tenemos varios compuestos primarios, aunque son sutilmente diferentes y una opción. Hay una clara diferencia entre los diferentes tipos de neumáticos en términos de una sola vuelta, y ya conocemos el rendimiento que tienen en tandas largas.
Es claro que ambos se usarán en la carrera. Hoy ha hecho mucho calor - pero uno nunca debe sorprenderse por los cambios de temperatura que hay en esta región de Alemania. Es uno de los muchos factores de nuestra preparación para la carrera".
Pierre Dupasquier - Director de Mundial de Competición:
"Muchos de nuestros equipos parecen ser bastante competitivos en Nürburgring, al igual que en cada carrera que llevamos hasta el momento. Es una incógnita el nivel de combustible que llevan los autos este fin de semana, obviamente, con el sistema de clasificación modificado.
Entiendo perfectamente por qué la Fórmula 1 ha cambiado a una sola sesión de Clasificación, pero es una lástima por los ingenieros, ya que no se verá el verdadero potencial de sus autos y neumáticos, rodando con la menor carga de combustible. Tendremos que esperar hasta el domingo para ver donde nos ubicamos en general.
De lo que sabemos, hasta el momento las cosas han funcionado bien para Michelin. Tenemos varios compuestos primarios, aunque son sutilmente diferentes y una opción. Hay una clara diferencia entre los diferentes tipos de neumáticos en términos de una sola vuelta, y ya conocemos el rendimiento que tienen en tandas largas.
Es claro que ambos se usarán en la carrera. Hoy ha hecho mucho calor - pero uno nunca debe sorprenderse por los cambios de temperatura que hay en esta región de Alemania. Es uno de los muchos factores de nuestra preparación para la carrera".
Siga las noticias de F1LATAM.COM en Google News
Últimas noticias
Noticias de AUTOS F1LATAM
