Confianza total en sus neumáticos - Informe Previo - GP de Gran Bretaña - Michelin
jun 6 /2006 14:30 GMT
Clermont-Ferrand, Francia
Michelin
Michelin quiere continuar demostrando en Silverstone que sus neumáticos tienen un excelente rendimiento tanto en una sola vuelta como en las distancias de carrera. Los últimos tests allí fueron favorables para la marca francesa.
Nick Shorrock - Director Michelin F1:
"En Silverstone las cargas son considerables para los autos y los neumáticos. La pista requiere una carga aerodinámica media y una chasís de Fórmula 1 necesita ser muy reactivo para afrontar los cambios de dirección de alta velocidad y también necesita lo suficientemente estable en los segmentos lentos de la pista. La última parte de la vuelta exige una buena tracción también.
La superficie de la pista es porosa y por consiguiente es abrasiva con los neumáticos, así que tiende a favorecer algunos compuestos duros que usamos toda la temporada. Los autos alcanzan altas velocidades y están sujetos a importantes cargas verticales y laterales, así que un neumáticos bien balanceado es esencial.
Para preparar los neumáticos para esta carrera, hemos trabajado mucho con nuestros equipos durante los últimos tests en Silverstone y Barcelona. Nuevos productos han sido probados con el objetivo de encontrar el mejor compromiso entre la primera vuelta y la consistencia para toda la carrera.
Como siempre en Silverstone, hay muchas dudas sobre el clima y quizás podríamos tener la oportunidad de demostrar el rendimientos de nuestros últimos compuestos para pista húmeda".
Nick Shorrock - Director Michelin F1:
"En Silverstone las cargas son considerables para los autos y los neumáticos. La pista requiere una carga aerodinámica media y una chasís de Fórmula 1 necesita ser muy reactivo para afrontar los cambios de dirección de alta velocidad y también necesita lo suficientemente estable en los segmentos lentos de la pista. La última parte de la vuelta exige una buena tracción también.
La superficie de la pista es porosa y por consiguiente es abrasiva con los neumáticos, así que tiende a favorecer algunos compuestos duros que usamos toda la temporada. Los autos alcanzan altas velocidades y están sujetos a importantes cargas verticales y laterales, así que un neumáticos bien balanceado es esencial.
Para preparar los neumáticos para esta carrera, hemos trabajado mucho con nuestros equipos durante los últimos tests en Silverstone y Barcelona. Nuevos productos han sido probados con el objetivo de encontrar el mejor compromiso entre la primera vuelta y la consistencia para toda la carrera.
Como siempre en Silverstone, hay muchas dudas sobre el clima y quizás podríamos tener la oportunidad de demostrar el rendimientos de nuestros últimos compuestos para pista húmeda".
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