La escudería Honda Racing publicó las especificaciones técnicas del nuevo auto RA106 y del motor Honda RA806E.

A continuación los datos completos:

Denominación del Auto
RA106

Construcción
Estructura compuesta de moldeado de fibra y panal que supera las últimas normas de la FIA sobre impactos y resistencia

Suspensión delantera
Horquilla de suspensión y balancines de torsión activados por varilla de empuje, barra antivuelco mecánica

Suspensión trasera
Horquilla de suspensión y balancines de torsión activados por varilla de empuje, barra antivuelco mecánica

Amortiguadores
Showa

Rines
BBS de magnesio forjado
Delanteros:
312mm de ancho
Traseros:
340mm de ancho

Neumáticos
Michelin

Frenos
Alcon
Delanteros:
Pinzas 2 x 6 pistones
Traseros:
Pinzas 2 x 6 pistones

Discos/pastillas de freno
Carbono/carbono

Dirección
Servodirección de piñón y cremallera Honda F1

Volante
Honda F1 de fibra de carbono

Asiento del piloto
Compuesto de carbono con diseño anatómico

Cinturones de seguridad
Arnés de seis puntos (cinturones para el hombro de 75 mm con sistema HANS)

Depósito de combustible
Bolsa de goma ATL reforzada con Kevlar

Capacidad de combustible
150 litros

Batería
Plomo ácido 3Ah

Instrumental
Tablero de instrumentos en volante Honda F1

Caja de velocidades
Alojamiento de compuesto de carbono, unidad de 7 velocidades, componentes internos Honda

Selección de marchas
Secuencial, semiautomática, con activación hidráulica

Embrague
Disco de carbono

Dimensiones:

Tren delantero
1460 mm

Tren trasero
1420 mm

Distancia entre ejes
3140 mm

Longitud
4675 mm

Altura
950 mm

Ancho
1800 mm

Motor:

Denominación
Honda RA806E

Cilindrada
2,4 litros

Configuración
V8 de aspiración natural

Ángulo en V
90 grados

Potencia máxima
Más de 700 HP

Régimen máximo
Más de 19.000 rpm

Conjunto de válvulas
4 válvulas por cilindro, sistema de válvula neumática

Sistema de inyección
Honda PGM-FI

Sistema de mariposa de gases
Sistema electrónico de funcionamiento hidráulico

Sistema de encendido
Honda PGM-IG