El equipo ING Renault F1 Team ha realizado una intensa y productiva primera jornada de entrenamientos para el GP de Hungría 2007 hoy en el circuito de Hungaroring. El finlandés Heikki Kovalainen tuvo un rendimiento destacado al registrar el segundo mejor tiempo del día.

Heikki Kovalainen:
Libres 1: 15º
Libres 2: 2º
"Hoy hemos seguido un programa ligeramente distinto al habitual y parece que ha funcionado bien. Me he sentido cómodo y con confianza en el auto desde el principio y el equilibrio ha sido bastante neutral en ambas sesiones. He marcado buenos tiempos con los dos tipos de neumáticos y hemos entendido las diferencias que existen en el comportamiento de ambos compuestos. Creo que en comparación con las últimas carreras, este inicio de fin de semana ha sido mucho mejor, y estamos en la dirección correcta en cuanto a la puesta a punto del auto. Ahora hemos de mejorarlo un poco más esta noche y seguir centrados en intentar obtener un buen rendimiento el próximo domingo".

Giancarlo Fisichella:
Libres 1: 17º
Libres 2: 8º
"Una jornada bastante complicada para mí, ya que hemos tenido que cambiar bastantes cosas en la puesta a punto del auto para obtener un buen equilibrio. Durante las tandas cortas en el inicio de la segunda sesión todavía no estaba satisfecho con el comportamiento del auto, así que no hemos podido exprimir al máximo el rendimiento de los neumáticos, pero después hemos introducido algunas modificaciones y el comportamiento del auto ha mejorado. Tenemos trabajo que hacer esta noche, pero creo que estamos en la dirección correcta y espero seguir progresando mañana por la mañana".

Pat Symonds - Director de Ingeniería:
"Los tiempos del viernes no siempre son indicativos del potencial real de los equipos y hay que ser prudentes porque éstos acostumbran a seguir programas técnicos muy distintos. Y en un circuito como éste, aún más. Nosotros nos hemos centrado en completar nuestro programa de hoy y en empezar a trabajar con los neumáticos. Como siempre, la pista ha ofrecido un nivel de adherencia muy bajo cuando hemos comenzado a rodar, pero ha ido mejorando constantemente, lo que ha complicado la búsqueda de un equilibrio idóneo del auto. Era importante no verse atrapados por la evolución de la pista a la hora de ir introduciendo cambios en la puesta a punto, y creo que hemos hecho buenos progresos en el rendimiento del auto a pesar de eso".