Confianza de Raikkönen y Montoya para Imola - Informe Previo - GP de San Marino - McLaren
abr 18 /2006 12:40 GMT
Woking, Gran Bretaña
Team McLaren Mercedes
Luego de realizar dos semanas de pruebas en Paul Ricard y Barcelona, Kimi Raikkönen y Juan Pablo Montoya confían en el trabajo de desarrollo del MP4-21. El objetivo en Imola es sumar el mayor número de puntos posibles.
Kimi Raikkönen:
"Tuvimos una buena semana de pruebas en Barcelona la semana pasada, en la cual completamos las sesiones planeadas para el desarrollo del MP4-21 y continuamos los progresos realizados por Pedro y Gary en los tests de Paul Ricard. Será bueno ver como serán las modificaciones en la pista. Los grandes factores en Imola son las fuertes frenadas y aceleraciones, debido a las chicanas y las cortas rectas entre ellas. Esto también representa que el rendimiento de la tracción, frenado y el balance sobre el frenado, sean claves para esta carrera. Para lograr una vuelta rápida en Imola, se debe pasar sobre los bordillos, ya que son muy altos, probablemente mayores que en otros circuitos, así que debemos mantener el auto muy suave para que ruede bien sobre los bordillos. El mejor lugar para adelantar en Imola debería ser la horquilla Tosa tanto en la frenada y en la salida, así que muchos autos saldrán anchos para dar más oportunidades".
Juan Pablo Montoya:
"Fue bueno probar la semana pasada, ya que logramos realizado el trabajo de puesta a punto previo para San Marino y el auto se siente bien. Imola es un circuito muy técnico y exigente, así que la puesta a punto del auto es muy importante para ser rápido allí. Es un trazado de media a alta carga aerodinámica, debido a las curvas lentas y chicanas, y también porque no hay una recta muy larga que exija una baja carga aerodinámica. Imola es uno de los tres circuitos con sentido anti-horario. Sin embargo, no es un gran problema porque he estado trabajando con mi entrenador para asegurarnos que no haya problemas. Hay dos curvas agradables en San Marino, que son Piratella y Acque Minerali, en las que se debe presionar y llevar la mayor velocidad posible, así que será muy divertido con hacerlo con el motor V8".
Martin Whitmarsh: Director Fórmula 1 - McLaren Mercedes:
"Las tres semana de diferencia entre los Grandes Premios de Australia y San Marino, nos han permitido completar seis días de pruebas antes de competir en Imola esta semana. Entre Kimi, Juan Pablo, Pedro y Gary, acumulamos más de 4.797 Kms y el equipo de pruebas han presionado fuerte para continuar el desarrollo del MP4-21. Este tiempo también le ha permitido al equipo recuperarse de las tres primeras carreras y todos los integrantes desean volver a luchar por el campeonato y lograr un resultado positivo en San Marino. En Imola, afrontaremos la cuarta carrera de la temporada, cuyo circuito es de velocidad media y que tiende a ser exigente con los autos. La mayor característica son sus altos bordillos, ya que los pilotos deben usarlos para ser rápidos. Debido a esto, el equipo ha trabajado específicamente en los amortiguadores, para asegurar el rendimiento que necesitamos en esta carrera".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"Debido a los frenadas y aceleraciones, las características del circuito de Imola son muy diferentes de las tres primeras carreras de este año. Cerca del 65% de la vuelta se realiza con la vuelta a fondo. Esto representa las dos terceras partes de una vuelta. Esto es similar a las dos primeras carreras de este año en Bahrein y Malasia, mientras que en Australia es mayor a 70. Aunque por las entradas del Safety Car, la exigencia de los motores fue menor de lo usual. La carrera en Imola se realizará tras un receso de tres semanas y en las que realizamos algunas pruebas recorriendo aproximadamente 4.800 Kms en Paul Ricard y Barcelona".
Datos de McLaren Mercedes en el GP de San Marino 2005:
Kimi Raikkönen:
"Tuvimos una buena semana de pruebas en Barcelona la semana pasada, en la cual completamos las sesiones planeadas para el desarrollo del MP4-21 y continuamos los progresos realizados por Pedro y Gary en los tests de Paul Ricard. Será bueno ver como serán las modificaciones en la pista. Los grandes factores en Imola son las fuertes frenadas y aceleraciones, debido a las chicanas y las cortas rectas entre ellas. Esto también representa que el rendimiento de la tracción, frenado y el balance sobre el frenado, sean claves para esta carrera. Para lograr una vuelta rápida en Imola, se debe pasar sobre los bordillos, ya que son muy altos, probablemente mayores que en otros circuitos, así que debemos mantener el auto muy suave para que ruede bien sobre los bordillos. El mejor lugar para adelantar en Imola debería ser la horquilla Tosa tanto en la frenada y en la salida, así que muchos autos saldrán anchos para dar más oportunidades".
Juan Pablo Montoya:
"Fue bueno probar la semana pasada, ya que logramos realizado el trabajo de puesta a punto previo para San Marino y el auto se siente bien. Imola es un circuito muy técnico y exigente, así que la puesta a punto del auto es muy importante para ser rápido allí. Es un trazado de media a alta carga aerodinámica, debido a las curvas lentas y chicanas, y también porque no hay una recta muy larga que exija una baja carga aerodinámica. Imola es uno de los tres circuitos con sentido anti-horario. Sin embargo, no es un gran problema porque he estado trabajando con mi entrenador para asegurarnos que no haya problemas. Hay dos curvas agradables en San Marino, que son Piratella y Acque Minerali, en las que se debe presionar y llevar la mayor velocidad posible, así que será muy divertido con hacerlo con el motor V8".
Martin Whitmarsh: Director Fórmula 1 - McLaren Mercedes:
"Las tres semana de diferencia entre los Grandes Premios de Australia y San Marino, nos han permitido completar seis días de pruebas antes de competir en Imola esta semana. Entre Kimi, Juan Pablo, Pedro y Gary, acumulamos más de 4.797 Kms y el equipo de pruebas han presionado fuerte para continuar el desarrollo del MP4-21. Este tiempo también le ha permitido al equipo recuperarse de las tres primeras carreras y todos los integrantes desean volver a luchar por el campeonato y lograr un resultado positivo en San Marino. En Imola, afrontaremos la cuarta carrera de la temporada, cuyo circuito es de velocidad media y que tiende a ser exigente con los autos. La mayor característica son sus altos bordillos, ya que los pilotos deben usarlos para ser rápidos. Debido a esto, el equipo ha trabajado específicamente en los amortiguadores, para asegurar el rendimiento que necesitamos en esta carrera".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"Debido a los frenadas y aceleraciones, las características del circuito de Imola son muy diferentes de las tres primeras carreras de este año. Cerca del 65% de la vuelta se realiza con la vuelta a fondo. Esto representa las dos terceras partes de una vuelta. Esto es similar a las dos primeras carreras de este año en Bahrein y Malasia, mientras que en Australia es mayor a 70. Aunque por las entradas del Safety Car, la exigencia de los motores fue menor de lo usual. La carrera en Imola se realizará tras un receso de tres semanas y en las que realizamos algunas pruebas recorriendo aproximadamente 4.800 Kms en Paul Ricard y Barcelona".
Datos de McLaren Mercedes en el GP de San Marino 2005:
Piloto |
Nac. |
Auto |
Neum. |
P. Clasificación |
P. Carrera |
A. Würz
|
AUT
|
MP4-20 |
 |
7
|
3
|
K. Raikkönen
|
FIN
|
MP4-20 |
|
1
|
Eje de transmisión
|
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