Pocos olvidarán la triste escena del joven piloto Isack Hadjar en la vuelta de formación del GP de Australia, chocando su auto contra las barreras de protección y quedando fuera en su primera carrera en F1. El francés quiere superar ese duro momento y ya piensa en lo que será el GP de China de este fin de semana.


Durante la rueda de prensa oficial de FIA, al preguntarle sobre cómo gestionó el golpe emocional tras su incidente, Hadjar respondió con madurez: "Diría que para el lunes ya me sentía mucho mejor, sobre todo sabiendo que tenemos un fin de semana seguido. Así que puedo volver a intentarlo bastante pronto, sin tener un mes para darle vueltas. Fue bastante rápido, la verdad" .

Uno de los momentos más comentados tras Melbourne fue la reacción de Hadjar tras su error en la vuelta de formación, que generó críticas por parte del asesor de Red Bull, Helmut Marko, quien calificó su reacción como "vergonzosa". Sobre esto, Hadjar aclaró: "Yo también lo encontré vergonzoso. Hablé con Helmut al día siguiente y todo está bien. Lo conozco desde hace unos años y sé cómo funciona.

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Además, creo que lo dijo en alemán y se reinterpretó de otra manera. No siempre se capta el lenguaje corporal. No vi las imágenes, así que no puedo decir mucho. Pero, aparte de eso, el amor de los fans y la gente fue algo que no esperaba en absoluto. Eso fue bonito".


A pesar del desenlace amargo, Hadjar destacó los aspectos positivos de su rendimiento en Australia: "Diría que fuimos más rápidos de lo que esperábamos. En Bahrein es difícil entender dónde estás realmente porque no sabes cuánto están escondiendo los demás.

El piloto también recibió el apoyo de figuras emblemáticas del paddock, como Anthony Hamilton, quien se acercó a consolarlo tras el incidente. "Fue un momento especial compartir tiempo con alguien como Anthony, el padre de mi ídolo. Lewis también me envió un mensaje ese mismo día. Son personas con mucha clase" , comentó Hadjar.

Pero en Melbourne, el auto fue realmente bueno. Desde la primera sesión de libres, tuve una sensación muy buena con él. Estaba cómodo y tan cerca como quería estar. Hubo muchos aspectos positivos en términos de rendimiento puro".

Respecto al Circuito Internacional de Shanghai, Hadjar mostró entusiasmo y confianza: "Conozco el circuito muy bien por el simulador. Es una de esas pistas en las que he estado corriendo desde que era un niño, en la PS3, PS4, con un control. Así que la conozco bien, aunque nunca la he pilotado en la realidad. Estoy bastante emocionado".

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Sobre el formato Sprint, que reduce el tiempo de práctica libre, el piloto se mostró pragmático: "En cuanto al enfoque, estoy bastante acostumbrado. Los últimos tres años he estado haciendo eso: pasar directamente de los libres a la clasificación con solo unas pocas vueltas de ataque. Sé cómo hacerlo bien. Aunque, por supuesto, preferiría tener tres sesiones de libres".

Con la mente puesta en el Gran Premio de China, Hadjar llega con la motivación intacta y la experiencia acumulada de un fin de semana en Melbourne que, a pesar de todo, dejó más luces que sombras.