Kimi Raikkönen y Juan Pablo Montoya no han contado con la suerte necesaria, para obtener las primeras posiciones. El MP4-20 tiene el ritmo y la velocidad, pero las diversas situaciones de carrera no han permitido conseguir un mejor resultado.

Kimi Raikkönen: "A pesar del resultado en Malasia, el MP4-20 se sintió bien y establecí la vuelta más rápida de la carrera, demostrando que el ritmo está. Deseo competir en Bahrein y tener una buena carrera. El Circuito de Bahrein es exigente con los frenos, con un desgaste similar al de Montreal. Hay muchas áreas de frenado exigente y no hay oportunidad para que los frenos se ventilen entre una sección y otra. También aprendimos el año pasado, que las condiciones pueden cambiar rápidamente en el desierto, durante cada sesión, como puede ser la temperatura, la velocidad del viento o tal vez la lluvia".

Juan Pablo Montoya: "Realmente disfruté el Gran Premio de Bahrein del año pasado. Es un circuito exigente, pero muy interesante para conducir. Hay un par de curvas rápidas que son divertidas, la primera es a derecha-izquierda-derecha. En las curvas cinco, seis y siete se debe salir rápido para tener un buen tiempo de vuelta. También la subida a mano derecha de la curva 12 con el pedal a fondo, es exigente, algo similar a Eau Rouge, por ejemplo. El trazado permite presionar fuertemente, pero es muy deslizante porque la arena dificulta la recuperación".

Pedro de la Rosa: "Después de nuestros recientes tests, nuestro trabajo con Michelin se ha centrado en la evaluación de los neumáticos para Bahrein. Concluyeron el pasado 24 de Marzo en Paul Ricard, cuando seleccionamos la primera opción para la carrera en Sakhir. Estuve en las pruebas con Alexander Würz y completamos más de 1700 Kms en la pista francesa, con los dos MP4-19B. Mi trabajo en este fin de semana, será ayudar al equipo en la elección, asó que esperamos tener la oportunidad de completar tandas largas en el Circuito de Bahrein, ya que por lo que entiendo, es una de las más exigentes para los neumáticos".

Martin Whitmarsh: Director Fórmula 1- McLaren Mercedes: "Una características de la superficie de Bahrein, es que retiene el calor y la temperatura de la pista alcanza los 50 ºC. Al igual que en Malasia, se requiere una buena adherencia y durabilidad de nuestros neumáticos Michelin, como lo demostramos en Sepang. Afortunadamente el equipo McLaren Mercedes tienen la ventaja de esto en Bahrein.

Está será otra carrera con altas temperaturas, pero no habrá tanta humedad como en Sepang, reduciendo un poco el impacto sobre los autos. Sin embargo, la temperatura puede cambiar, ejemplo en el Gran Premio del año pasado vimos rangos de 30 a 52 ºC en la pista, así que será un desafío interesante para asegurar que el MP4-20 pueda operar en su máximo rendimiento. Sobre la carrera de este año, contamos con una mayor cantidad de datos, los cuales hemos probado en las simulaciones del Centro de Alta Tecnología de McLaren. Esto nos ayudará para completar nuestro programa del viernes, en las sesiones libres".

Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport: "El equipo ha trabajado duro desde Malasia, para asegurar que nuestro paquete funcionará bien en el circuito de Sepang. Su trazado tiene tres largas rectas, interrumpidas por curvas lentas y su alto nivel de adherencia es muy exigente con los frenos y los neumáticos. Michelin continuará el ritmo ascendente de competitividad que ha demostrados en los dos Grandes Premios de la temporada.

Como el circuito está ubicado en el desierto, la arena está a veces en la línea de carrera. El calor que se espera para Bahrein es un poco más fresco que el de Malasia. Con un 65% con el acelerador a fondo durante una vuelta, es superior a otros circuitos en el calendario".

Datos de McLaren Mercedes en el GP de Bahrein 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
D. Coutlhard	ESC	MP4-19		10	Neumáticos
K. Raikkönen	FIN	MP4-19		20	Motor