En la primera práctica libre del Gran Premio de China en Shanghai, Esteban Gutiérrez perdió la mitad de la sesión por un problema del embrague. Más tarde sufrió con un problema del ERS, que no lo forzó a parar pero afectó sus tiempos de vuelta. Sin embargo, la sesión de la tarde salió como estaba planeada con ambos pilotos.

Junto a Adrian Sutil, pudieron hacer algunos progresos con el Sauber C33, que les permitieron reducir la diferencia con sus competidores directos. Con todo, aún queda mucho trabajo para los ingenieros. Por segunda vez en el año, en la práctica 1 estuvo al volante del Sauber C33 el piloto de reserva y pruebas del equipo Giedo van der Garde.

Esteban Gutiérrez- Auto #21
Libres 1: 18º
Libres 2: 16º
"El problema del embrague no fue la mejor forma de iniciar la primera práctica, pero el equipo hizo un gran trabajo y arregló rápido el problema. Pude salir a la pista a la mitad de la sesión, algo que era muy importante para nosotros. Desafortunadamente tuvimos otro problema inesperado con el ERS. No teníamos toda la potencia y este problema afectó mucho mis tiempos de vuelta. Sin embargo seguimos rodando para sentir mejor el balance del auto. En la tarde pude hacer las tandas largas. Obviamente en el momento no estamos donde queremos. Vamos a seguir empujando para solucionar las cosas y tratar de dar otro paso adelante mañana".

Adrian Sutil- Auto #99
Libres 1: No participó
Libres 2: 17º
"Sólo salí en la segunda sesión de prácticas. Al principio tardé un poco en empezar. Todavía no es fácil manejar el auto. Estoy batallando para hacer que las llantas trabajen. Todavía tenemos mucho trabajo por delante. En comparación con Bahrein, creo que tenemos más velocidad final en recta, lo que nos acerca a los equipos que tenemos delante. La mitad de la grilla está muy apretada. En términos de tiempos de vuelta, estamos más cerca de nuestros rivales directos, pero obviamente no hemos llegado a donde queremos estar".

Giampaolo Dall'Ara - Ingeniero Jefe:
"Esteban perdió mucho tiempo en la primera sesión por un problema con su embrague. Pudo salir cuando estuvo reparado, pero entonces tuvo un problema con el Sistema de Recuperación de Energía que le impidió hacer buenos tiempos. En la tarde no tuvimos problemas con ninguno de los pilotos y pudimos trabajar en nuestro programa. Pudimos hacer algunas mejoras al C33 que nos acercaron a nuestros competidores directos cuando estamos con poco combustible en el auto. Esto es positivo, pero en condiciones de carrera todavía no estamos donde queremos. Con esta puesta a punto estamos perdiendo velocidad en las rectas. Esto es algo que tenemos que analizar".