Este año, el número de compuestos que Pirelli puede designar a lo largo de la temporada ha aumentado a seis porque se ha creado un nuevo compuesto en la gama más dura. Están numerados del cero al cinco, del más duro al más blando.

Para cada Gran Premio son tres compuestos los elegidos por Pirelli de acuerdo a la pista. Estos idealmente tienen el mejor equilibrio entre duración y rendimiento, y son anunciados previamente por la marca italiana. El duro seguirá identificándose con el color blanco, el medio con amarillo y el blando con rojo.

A continuación las características de cada uno:

COMPUESTO 0
El neumático C1 del año pasado se ha convertido en el C0 para 2023. Se trata del neumático más duro de la gama, que será nominado para los circuitos que más energía extraigan de los neumáticos. Está diseñado para ofrecer la máxima resistencia al calor y a las fuerzas extremas, siendo capaz de realizar stints largos, pero esto se produce a expensas del rendimiento máximo.

COMPUESTO 1:
Este nuevo compuesto para 2023 se sitúa entre el C1 y el C2 del año pasado. Basado en este último, se creó para reducir la diferencia de rendimiento entre los dos compuestos más duros de la gama.

COMPUESTO 2:
El tercer compuesto más duro sigue siendo muy adecuado para los circuitos más rápidos, calurosos y abrasivos. Los compuestos más duros son a veces nominados para nuevos circuitos, proporcionando una selección conservadora para que las cargas de los neumáticos puedan ser verificadas en condiciones reales de carrera por primera vez.

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COMPUESTO 3:
Este compuesto es extremadamente versátil y puede utilizarse como el más duro, el medio o el más blando de cualquier selección de tres compuestos. Con un excelente equilibrio entre rendimiento y durabilidad, se adapta bien a una amplia gama de condiciones.

COMPUESTO 4:
Este compuesto está diseñado para funcionar bien en circuitos de baja severidad, donde se requiere un calentamiento bastante rápido para alcanzar el máximo rendimiento lo antes posible. Este neumático se utiliza mucho a lo largo de la temporada.

COMPUESTO 5:
Estos son los neumáticos más blandos de la gama, diseñados para los circuitos más lentos con poco desgaste y degradación, donde se requiere el máximo agarre mecánico del caucho. Normalmente se utilizan en circuitos urbanos o donde el asfalto es excepcionalmente liso.