Finalmente la lluvia amainó en Mugello y la segunda jornada de las pruebas de neumáticos para 2025 y 2026 pudo desarrollarse según lo previsto. Cuatro pilotos estuvieron en acción en el Circuito de Mugello.


Al igual que ayer, Liam Lawson se puso al volante del auto de Red Bull Racing, y el equipo McLaren F1 Team alineó a uno de sus pilotos de carreras, concretamente a Lando Norris. La Scuderia Ferrari sólo tenía previsto correr hoy y Carlos Sainz pilotó el SF-24 por la mañana, antes de ceder el volante a Charles Leclerc por la tarde.


Una vez más, los ingenieros de Pirelli han trabajado hoy en dos programas paralelos: Red Bull y Ferrari se centraron en el desarrollo de compuestos para 2025, especialmente los más duros de la gama prevista para la próxima temporada.


McLaren, por su parte, ha rodado con un auto muleto en Mugello, para su primera experiencia con neumáticos prototipo para la temporada 2026.


Durante la primera hora de la mañana, la pista aún estaba húmeda, hasta el punto de que los tres autos rodaron con neumáticos intermedios, lo que en realidad produjo información útil, especialmente teniendo en cuenta que Mugello es una pista tan exigente. A partir de las 11 de la mañana se pudo rodar con slicks para intentar completar todo el programa previsto.

A lo largo del día se completaron un total de 390 vueltas. Lando Norris fue el piloto que más vueltas dio (118 en un tiempo de 1'21''302), seguido de Liam Lawson (116 vueltas, 1'23''219), Charles Leclerc (79 vueltas, 1'21''053) y Carlos Sainz (77 vueltas, 1'21''890).


La próxima etapa del programa de desarrollo de los compuestos del año que viene tendrá lugar el 25 de octubre durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México, designada como prueba en competición.

Entretanto el trabajo con los prototipos para 2026 se reanudará los días 13 y 14 de noviembre en Magny-Cours (Francia) utilizando un auto muleto del equipo Alpine.