Con un pilotaje decidido y lleno de talento, el suizo Fabio Leimer ha logrado hoy la victoria en la carrera larga de Sepang, completándose el magnífico día para el equipo Racing Engineering con la quinta posición del colombiano Julián Leal.

Al igual que ayer, las temperaturas eran altas cuando los autos entraron a la pista. Nada más apagarse las luces del semáforo de salida Fabio hizo una gran arrancada desde la segunda fila para luchar por el liderato en la primera curva con el ‘poleman’ Stefano Coletti, situándose segundo por delante de Felipe Nasr en el comienzo de la vuelta inicial. Fabio estaba claramente decidido a presionar a Coletti y en las siguientes cinco vueltas el joven piloto suizo rodaba pegado al monoplaza del equipo Rapax, situándose a la altura del monegasco en varias ocasiones, aunque una bandera amarilla al final de la larga recta hacía inútiles los intentos de Fabio.

En la vuelta 10, Fabio realizaba su parada en boxes para cambiar a los Pirelli de compuesto duro, ya que los blandos con los que había iniciado la carrera estaban ya desgastándose mucho bajo el fuerte calor de Malasia. El habitualmente rápido cambio de neumáticos llevado a cabo por Racing Engineering permitía a Fabio volver a pista en la séptima plaza, que en realidad era la segunda ya que cinco de los autos que le precedían tenían aun que detenerse en sus boxes. Fabio rodaba entonces a 1.5 segundos de Coletti, que había parado cuatro vueltas antes que el piloto del equipo español, que conservaba neumáticos para el final de la carrera.

Cuando se llegaba a la vuelta 20, Fabio estaba de nuevo pegado a Coletti y empezaba a buscar el modo de superarlo, siendo evidente que sus neumáticos estaban en mejores condiciones. Aunque Coletti se defendía bien, era sólo una cuestión de tiempo que Fabio le adelantase. A sólo cinco vueltas del final, Fabio se ponía en paralelo con Coletti cuando los dos rodaban por la recta, y a la salida de la siguiente curva, el monoplaza de Racing Engineering traccionaba mucho mejor y superaba por el exterior al de Rapax.

Una vez en cabeza, Fabio se distanciaba de Coletti, que perdía otra posición con Calado, y cuando los autos cruzaban la línea de meta al final de las 31 vueltas previstas, el piloto suizo lograba una magnífica victoria, con 2.045 segundos de ventaja sobre Calado.

Julián Leal hacía también una buena salida desde el puesto once de la parrilla pero durante la primera vuelta tenía un toque con Haryanto en el que se dañaba ligeramente el alerón delantero de su monoplaza. Sin embargo, pese a este inconveniente, al final del primero giro Julián ya era décimo, acosando a Bird y siendo perseguido por Palmer. El joven colombiano, al igual que su compañero de equipo, había empezado la carrera con los neumáticos blandos de Pirelli, por lo que entraba pronto en boxes para cambiar a los duros.

En la vuelta 14, Julián rodaba en la duodécima posición, justo por detrás de Evans y por delante de Richelmi. Pero con cuatro autos por delante que aun tenían que entrar en boxes, el monoplaza del equipo español estaba, realmente, en la octava plaza, y en la siguiente vuelta Julián ganaba otro puesto al superar a Evans con una buena maniobra a final de recta. Cuatro giros más tarde, Julián ocupaba la octava plaza y se acercaba a Cecotto lo que, con dos autos aun por parar delante de ambos, era efectivamente una magnífica sexta posición.

En la vuelta 24 Julián ya estaba por delante de Cecotto y era quinto, a bastante distancia del cuarto, Nasr, y también con amplia diferencia sobre Palmer, por lo que el piloto de Racing Engineering se concentraba en completar sin errores las siete vueltas que restaban de carrera para pasar bajo la bandera a cuadros y celebrar una excelente primera carrera con su nuevo equipo.

Para la carrera sprint de mañana, Fabio saldrá desde la octava plaza de la parrilla de salida invertida, pero su ritmo de carrera de hoy hace que siga estando entre los favoritos a la victoria, mientras que Julián partirá en la cuarta plaza y con la mirada puesta en el podium y en sumar más puntos.

Posiciones Feature Race - GP de Malasia - GP2 Series

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Gap
1	F. Leimer	Racing Engineering	31	57:49.385
2	J. Calado	ART Grand Prix	31	+2.045
3	S. Coletti	Rapax	31	+11.271
4	F. Nasr	Carlin	31	+12.810
5	J. Leal	Racing Engineering	31	+28.837
6	J. Palmer	Carlin	31	+34.209
7	S. Bird	RUSSIAN TIME	31	+41.183
8	S. Richelmi	DAMS	31	+58.941
9	S. Trummer	Rapax	31	+62.853
10	M. Evans	Arden International	31	+73.730
11	R. Binder	Venezuela GP Lazarus	31	+76.137
12	J. Cecotto	Arden International	31	+78.357
13	C. Daly	Hilmer Motorsport	31	+80.096
14	T. Dillmann	RUSSIAN TIME	31	+81.812
15	P. Varhaug	Hilmer Motorsport	31	+83.754
16	K. Giovesi	Venezuela GP Lazarus	31	+95.775
17	K. Ceccon	Trident Racing	31	+97.928
18	J. Rosenzweig	Barwa Addax Team	31	+103.252
19	S. Canamasas	Caterham Racing	31	+120.257
20	R. Haryanto	Barwa Addax Team	30	1 LAP
21	Q. MA	Caterham Racing	30	1 LAP
	N. Berthon	Trident Racing	19	DNF
	D. Abt	ART Grand Prix	9	DNF
	D. De Jong	MP Motorsport	3	DNF
	A. Quaife-Hobbs	MP Motorsport	3	DNF
	M. Ericsson	DAMS	0	DNF